Récemment, vous avez fait un constat effarant : la carrosserie de votre voiture est recouverte de fines rayures, ce qui la rend moins belle. Sans doute est-ce le moment d’investir dans une polisseuse ? Cet appareil permet de faire disparaître rayures, défauts et résidus. Explications.
Qu’est-ce qu’une polisseuse de voitures ?
Avec le temps, la carrosserie de votre voiture va perdre de sa superbe. Irrémédiablement, la couleur perdra de son éclat, des rayures apparaîtront. Même si vous la lavez régulièrement, votre carrosserie finira par être abîmée. C’est parfaitement normal, car votre voiture est exposée aux aléas de la météo, à la poussière, aux débris, à l’oxydation, aux produits chimiques, etc.
Heureusement, il est possible de redonner à votre carrosserie son éclat. Comment ? Grâce à une polisseuse de voiture. Outil dédié à l’entretien automobile, la polisseuse sert à polir la carrosserie. Grâce au mouvement des tampons en mousse, ou pads, cet appareil élimine les rayures, les résidus et les défauts de carrosserie. Cela a pour effet de conférer un aspect neuf et brillant à votre véhicule.
Toutefois, sachez que polir votre voiture n’est qu’une étape. Cette opération doit toujours être suivie d’un lustrage, lequel redonne à la carrosserie son effet miroir.
Combien coûte une polisseuse pour voiture ?
De manière générale, les modèles d’entrée de gamme ont un prix avoisinant 50 €. Pour une polisseuse considérée comme qualitative, il est recommandé de prévoir 100 à 200 €. Et si vous êtes à la recherche d’un modèle professionnel, la facture peut monter jusqu’à 800 €. Il existe des modèles de polisseuses sans fil, des modèles à variation de vitesses, etc. En fonction de ce que vous recherchez, le budget peut donc grandement varier. Généralement, on distingue deux types de polisseuses sur le marché : les circulaires et les orbitales (double action).
Comment bien choisir une polisseuse ?
Les rotatives sont assez lourdes, elles pèsent entre 2 et 3,5 kg, et ont une puissance de 1100 à 1600 W avec une vitesse de rotation allant de 600 à 4 000 tours/min. On peut adapter la vitesse selon les défauts à corriger, qu’il s’agisse de grosses rayures ou de simples éraflures.
Les circulaires sont plus faciles à manier que les orbitales. De plus, elles sont plus précises et on peut changer leur tête. Pour bosser avec elles, il faut utiliser des tampons en mousse, les pads, en fonction de la tâche à faire :
- Les cutting pads, pour les défauts moyens.
- Les polishing pads, pour les petites rayures.
- Les finishing pads, pour les finitions et les retouches discrètes.
Ces polisseuses peuvent bien sûr être utilisées en complément l’une de l’autre.
Outre l’appareil en lui-même, les polisseuses sont souvent vendues dans des mallettes renfermant des tampons et d’autres accessoires. Pensez à bien vérifier le contenu avant de faire votre choix : si vous achetez des accessoires par la suite, cela peut coûter plus cher.
S’il est tentant de chercher à réaliser des économies, sur le long terme, la qualité s’avère plus rentable. Regardez l’achat d’une polisseuse comme un investissement et non une dépense. En parallèle, n’hésitez pas à vous faire aider si vous ne savez pas comment polir votre véhicule. Ce n’est qu’en conciliant la technique et les performances de l’outil que vous obtiendrez un résultat net.
